近日，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司牽頭，中船海裝自主研制的H260-18MW海上風(fēng)電機(jī)組成功入選國(guó)家能源局2023年度能源行業(yè)十大科技創(chuàng)新成果和2023年度重慶市十大科技進(jìn)展。該項(xiàng)目成果攻克了全球最長(zhǎng)126米超長(zhǎng)國(guó)產(chǎn)柔性葉片顫振失穩(wěn)、全集成傳動(dòng)鏈大變形下高扭矩密度主齒輪箱齒輪修型、全球最大20MW半直驅(qū)永磁發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)集成和散熱平衡、大型海上風(fēng)電機(jī)組全生命周期運(yùn)維效率低、大功率海上機(jī)組一體化運(yùn)輸和超高工況下互補(bǔ)式高效吊裝等研究難題，其關(guān)鍵技術(shù)國(guó)際先進(jìn)，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，機(jī)組整機(jī)一級(jí)部件國(guó)產(chǎn)化率高于99%，對(duì)比主流半直驅(qū)傳動(dòng)鏈路線，其功率密度提升10%，單位千瓦投資成本降低20%以上，將成為我國(guó)未來深遠(yuǎn)海風(fēng)電市場(chǎng)的主流產(chǎn)品，推動(dòng)我國(guó)海上清潔能源裝備做大做強(qiáng)。

在先進(jìn)性方面，中船海裝以“高效率、高功率密度、高可靠、智能化”作為H260-18MW海上風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計(jì)理念，從整機(jī)及并網(wǎng)需求分解轉(zhuǎn)化為對(duì)葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、基礎(chǔ)支撐和控制系統(tǒng)的正向設(shè)計(jì)，解決了大功率海上風(fēng)電機(jī)組安全高效、穩(wěn)定可靠運(yùn)行的共性技術(shù)問題，打破了前期海上風(fēng)電機(jī)組安全高效、穩(wěn)定可靠之間相互獨(dú)立設(shè)計(jì)和控制的研發(fā)狀態(tài)。一方面，突破了葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)等零部件極限設(shè)計(jì)，從源頭上為風(fēng)電機(jī)組高密度高可靠集成提供支撐；另一方面，通過整機(jī)設(shè)計(jì)和高效協(xié)同運(yùn)行控制，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組高效穩(wěn)定運(yùn)行。

在碳排放方面，H260-18MW機(jī)組風(fēng)輪直徑首次突破260米，葉輪掃風(fēng)面積約5.3萬(wàn)平方米，相當(dāng)于7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的面積。在滿發(fā)風(fēng)速下，每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈可發(fā)44.8度電，單臺(tái)機(jī)組每年可輸出超過7400萬(wàn)度清潔電能，可滿足4萬(wàn)戶三口之家一年的用電量，可減少燃煤消耗 2.5萬(wàn)噸、二氧化碳排放6.1萬(wàn)噸，具有顯著的節(jié)能減排效果，對(duì)促進(jìn)國(guó)家能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、加快實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)具有深遠(yuǎn)意義。

在經(jīng)濟(jì)性方面，H260-18MW海上風(fēng)電機(jī)組具有全球最大風(fēng)輪直徑，在相同條件下發(fā)電效益更高的同時(shí)，可以有效節(jié)約用海面積、降低機(jī)位點(diǎn)數(shù)量，進(jìn)而降低海上風(fēng)電場(chǎng)工程建設(shè)成本，為海上風(fēng)電走向深遠(yuǎn)海打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

御風(fēng)向海，行者致遠(yuǎn)。中船海裝將以H260-18MW海上風(fēng)電機(jī)組為新的起點(diǎn)，以更為強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，開拓風(fēng)電產(chǎn)業(yè)新邊界，加快打造國(guó)內(nèi)一流的新能源裝備企業(yè)，并與業(yè)界同仁一道，推動(dòng)風(fēng)電行業(yè)技術(shù)的長(zhǎng)足進(jìn)步，助力雙碳目標(biāo)的達(dá)成。